转眼间春节假期已过,对于那些春节前购车,春节后长途奔袭返城的年轻人来说,恐怕没有什么人比他们对自己的爱车更有发言权,毕竟爱车陪他们经历了“人生”一次大考,数千里的旅程,舒适、省油、省心……这些硬指标,哪个不达标都影响驾乘感受。车主王先生就是这些车主中的一个代表,他年前入手了一台新一代蒙迪欧,年后和开帕萨特的亲戚一起历经千里返城,经历了一场不算PK的驾驶赛,感慨颇多。

外观空间都不差,真正为自己和家人买的一辆车

王先生今年37岁,用他自己的话说,虽然年龄上和20多岁的小年轻有点差距,但自己心态不老。新一代蒙迪欧上市时,王先生就看中了它的外观,“卧龙苏醒”迎宾感应系统、媲美豪车的轴长比、流线溜背车顶、经典三柱式尾灯……大气且不失动感。当初亲戚推荐他自己买的帕萨特,理由是开了近一年出毛病很少,但王先生有自己的想法:买车只是为了满足毛病少这个最低需求?当生活不再有压力,房子解决了,事业稳定了,再克服限牌和停车位的难题,他要纯粹为自己买入一辆车,并兼顾下家人需求。

外观上王先生首先PASS了帕萨特,理由是外观改来改去,还是那张熟悉的大众脸,没有新意,不想开出去被别人认为“老气横秋”。既然要考虑到家人需求,那空间不可不考量,为了避免自己太主观,买车前王先生还特意考察了一下两车的空间,从尺寸上来看,帕萨特除了长度略长于新一代蒙迪欧外,宽度、高度、轴距均小于新一代蒙迪欧。都说轴距定空间,拿轴距来说,新一代蒙迪欧的轴距达到2945mm,帕萨特的轴距只有2871mm,相比之下,两者差了74mm。当然在王先生心里,数据并不能代表一切,实际体验更重要,当身高180mm的他调整好前排座椅坐在新一代蒙迪欧的后排时,后排空间剩余3拳左右,并且后排地台凸起不高。当他按照相同步骤,坐在帕萨特后排时,腿部空间为2拳半左右,空间比新一代蒙迪欧略小,但后排较高的地台凸起,让他的双脚有些无所适从。而春节返程更放大了两车这一特点,他和亲戚分别载着4人返程,1000公里的路程,坐在帕萨特后排中间的人直呼受不了,途中不仅要交换着坐才行,更在服务区休息了多次。

(新一代蒙迪欧后排)

(帕萨特后排)

三大件的对比,要速度也要乐趣

因为心态年轻,王先生想要自己买的这台家轿兼顾下玩乐属性,而这也是他当初未买帕萨特的另一原因。

王先生亲戚买的帕萨特为330TSI星空精英版,厂商指导价20.59万元,搭载大众EA888 2.0T发动机,最大功率137kW,峰值扭矩320N·m,传动方面匹配7速双离合变速箱,百公里加速8.4s。王先生买的新一代蒙迪欧为EcoBoost 245至尊型,厂商指导价为19.98万元,是家族中走量大、性价比最高的车型,搭载2.0T EcoBoost®发动机,最大功率175kW,峰值扭矩376N·m,传动方面匹配8AT变速箱,百公里加速仅需6.5s。从动力参数上看,帕萨特略逊一筹,而从实际体验来说,王先生能切切实实感受到新一代蒙迪欧强大的动力储备,油门初段较为灵敏,后段也很有底气,8AT变速箱的平顺性值得称道,很少有顿挫感和闯动感出现,这也是在春节返程时王先生开了一段亲戚的帕萨特,其所不能给的。

(新一代蒙迪欧发动机)

在底盘构造方面,新一代蒙迪欧在前后悬架部分都布置了横向稳定杆,相比帕萨特采用的钢制下控制臂,其采用了超敏轻量化铝合金下控制臂,使近5米的车身转向更轻盈,而从实际体验来看,王先生表示新一代蒙迪欧过弯更稳定,具备更好的动态可控性,有效过滤颠簸,让操控更愉悦。

值得一提的是,新一代蒙迪欧只需要加注92#汽油即可,而帕萨特需要加注95#汽油。以此次春节返程为例,1000公里的里程,王先生比亲戚直接省了上百元。

智能化的体验,跟上时代才算真年轻

智能化、网联化时代,人们开始关心汽车的智能座舱和自动驾驶,而对于王先生这样追求潮流的年轻人来说,智能化的体验一定不能错过。

拿春节返程来说吧,王先生就切切实实体验了一把先进智能科技带来的愉悦、便利驾驶体验。27英寸超大4K中控屏,视觉效果震撼,操作流畅;先进的AI语音识别,支持70+语义垂类,王先生可轻松控制车内的各种使用场景,真正实现动口不动手,比如当他说句我想听段相声,系统就能即刻识别并播放,让长途自驾旅程不再无聊。而同级独有的联合驾趣功能则能让副驾帮忙查找导航路线并推送给主驾,大大提升行车安全性。在辅助驾驶层面,新一代蒙迪欧搭载福特新一代Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统,可实现多达18项智能驾驶辅助配置,其中包括福特全球首个L2级主动辅助驾驶功能——BlueCruise主动驾驶辅助功能,王先生就在高速公路上就轻松体验了一把“准自动辅助驾驶”,有效缓解了驾驶疲劳。值得一提的是,新一代蒙迪欧还搭载了福特业内首发量产的V2I车路协同系统,目前该系统已在国内实现了无锡、长沙、广州、西安、武汉、南京六城覆盖,可实现红绿灯信号推送、绿波车速、绿灯起步提醒、闯红灯预警、道路信息播报、电子路牌六大功能,带来一路畅行的体验。

虽然智能体验不是王先生买新一代蒙迪欧的决定因素,但对比亲戚买的帕萨特,王先生就觉得自己买车买得太值了。首先帕萨特330TSI精英版只搭载了8英寸中控屏,不论是空调控制区域还是换挡面板都采用了传统样式,视觉感受并不出彩;其次,帕萨特330TSI精英版不支持语音识别控制系统,并且全系不支持OTA升级,像是上一个时代的产品,亲戚想听首歌,听段相声,只能借助手机操作了,十分分散注意力。在L2智能辅助驾驶普及的今天,帕萨特330TSI精英版并不支持该功能,想要缓解驾驶压力则只能在更高版本车型上才能实现。

结语:

正所谓没有比较就没有鉴别,通过春节返程的一番体验比较,王先生说自己买的新一代蒙迪欧太超值了,不仅性价比完全碾压帕萨特,更在空间、性能、智能等方面带给自己超出期待的体验,这正是他心中想要的车的样子。他表示,买车就要买自己中意的,这样开起来才更顺心。小编认为这也代表了现阶段大部分年轻人的心声,你觉得呢?